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导读: C919首飞圆满成功,举国欢庆,中国的大飞机梦终于实现。

C919首飞圆满成功,举国欢庆,中国的大飞机梦终于实现。但是,质疑声音也不少:C919到底是骄傲的国货还是低端的组装货?发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提供产品或技术,凭什么说是“中国制造”?小编认为,不止在飞机技术,在其他领域也一样,有些核心技术我们确实缺失。说C919是国产则有失客观,但说是低端组装货更是有失偏颇——C919是中国和国外厂商合作的产物更加合适一些。

回看安防行业,20年前,安防产业逐渐兴起,当时的行业需求主要是机场、文博、核电、银行金库等高端领域,当时是清一色的进口品牌,天安门广场的P字头摄像机曾经被广泛宣传。索尼、松下、三星、夏普、派尔高、AD、博世、霍尼韦尔都是鼎鼎大名安防品牌。

如今,海康和博世、霍尼韦尔是世界安防三强,而若干的日韩品牌也不见了踪影。不过,中国的安防行业后来居上,是背靠中国大市场优势得意迅速发展,是低端的拼装货还是已经有了一定的自主产权及核心技术的产业?

从国产飞机C919谈安防行业国产化问题

我国内安防产业链:

上游:高毛利、高壁垒。国产化程度极低,位于产业链上游的安防芯片产业基本由国外企业所把控,缺“芯”状况阻碍行业价值链高端利润的赚取。TI、ADI、AMBA 都属于老牌IC设计类公司,海思和中星微凭借标准的制高点和高清IPC契机,开始逐渐发力;传感器,CCD到CMOS的切换,索尼的垄断地位降低,但CMOS仍是索尼、三星、AP, OM等公司的天下;NVIDIA及MOVIDIS随着深度学习兴起,在视频芯片领域开始大放异彩;中国芯片企业台湾智源、国科等虽然也有针对安防监控领域芯片,但是尚未跻身主流,影响力不大。

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中游:国产化程度很高,国内厂商集中度高,出现双寡头(海康、大华)局面,产业链中游的硬件设备厂商已具有一定的研发技术实力,在部分领域也已占据了较高的市场份额;早期海康、大华主要采购TI的芯片,有规模优势,议价能力较强,成本低;SVAC标准之后,中星微电子是目前全国唯一一家获得证明的SVAC芯片、产品与系统提供商,但目前影响力及普及程度效果一般。

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